перевозки железнодорожным транспортом
В настоящее время железнодорожный транспорт играет важную роль в
функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности
населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы
России и большинства стран СНГ. Особая роль железных дорог России определяется
большими расстояниями перевозок, отсутствием внутренних водных путей в главных
сообщениях Восток – Запад, прекращением навигации на реках в зимний период,
удаленностью размещения основных промышленных и аграрных центров от морских
путей. В связи с этим на их долю приходится почти 50% грузооборота и более 46%
пассажирооборота всех видов транспорта страны.
Основной сферой применения железнодорожного транспорта являются массовые
перевозки грузов и пассажиров в межрайонном, междугородном и пригородном
сообщениях, при этом преобладают грузовые перевозки.
Велико значение железных дорог России в развитии межгосударственных связей со
странами СНГ и международных перевозках. После распада СССР к Российской
Федерации отошло почти 60% общей железнодорожной сети (87,5 тыс. км.). Но
материально-техническая база, в частности ремонтный сервис, локомотиво- и
вагоностроение, оказалась разорванной. Густота железнодорожной сети России
составляет 0,51 км на 100 км2, что значительно ниже густоты железных
дорог не только развитых стран, но и большинства бывших союзных республик СССР
(на Украине – 2,76 км, в Белоруссии – 2,77 км, Латвии – 3,6 км, Грузии – 2,2 км,
Узбекистане – 0,79 км). Очевидно, что в России необходимо строительство новых
железнодорожных линий, особенно для освоения крупных месторождений топлива и
сырья на востоке страны.
Технико-экономические особенности и преимущества железнодорожного транспорта
заключаются в следующем:
- возможность сооружения на любой сухопутной территории, с помощью мостов,
тоннелей и паромов;
- осуществление железнодорожной связи и с разделенными, в том числе
островными, территориями (как, например, между материком и островом Сахалин);
- массовость перевозок и высокая провозная способность железных дорог;
- универсальность использования для перевозок различных грузов и возможность
массовых перевозок грузов и пассажиров с большой скоростью;
- регулярность перевозок независимо от времени года, времени суток и погоды;
- возможность создания прямой связи между крупными предприятиями по
подъездным путям и обеспечение доставки грузов по схеме «от двери до двери»
без дорогостоящих перевалок;
- по сравнению с водным транспортом, как правило, более короткий путь
перевозки грузов;
- сравнительно невысокая себестоимость перевозок по сравнению с другими
видами транспорта, кроме трубопроводного.
Железнодорожный транспорт и далее будет оставаться ведущим видом транспорта
страны.
Вся сеть российских железных состоит 17 железных дорог: Восточно-Сибирской,
Горьковской, Дальневосточной, Забайкальской, Западно-Сибирской, Калининградской,
Красноярской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Сахалинской,
Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской
железных дорог. МПС и РАО «РЖД» осуществляют руководство деятельностью
нижестоящих структур: отделений дорог и линейных предприятий, локомотивных и
вагонных депо, станций, дистанций пути, связи, электроснабжения и др. Кроме
того, отрасль располагает большим числом промышленных, строительных, торговых,
научных, проектных, и учебных организаций и предприятий, солидной социальной
сферой. В последние годы железные дороги получили большую экономическую
самостоятельность, а многие их промышленные и подсобно-вспомогательные
предприятия выделились из системы МПС после акционирования и приватизации.
Железнодорожный транспорт разделяется на:
- транспорт общего пользования – транспорт, осуществляющий перевозки грузов
и пассажиров, кем бы они ни были предъявлены;
- магистральный, или внешний транспорт осуществляет экономические перевозки
между производителями и потребителями продукции и перевозит пассажиров;
- ведомственный транспорт – транспорт, выполняющий перевозки своего ведомств
или предприятия;
- внутрихозяйственный транспорт удовлетворяет в основном технологические
нужды производства в пределах отдельных предприятий.
перевозки железнодорожным
транспортом: из Москвы во Владивосток, Уссурийск, Находка и из Владивостока в
Москву
Другие статьи:
|
